تعمیر گیربکس خودرو

امداد باطری

امداد باطری– گاهی ممکن است خودرو شما در جاده و یا در خیابان دچار مشکل شده و دیگر روشن نشود. حتی ممکن است پس از خوابیدن برای زمان طولانی خودرو روشن نشود و به اصطلاح باطری خودرو بخوابد. در این حالت شما نیاز پیدا خواهید کرد تا با امداد خودرو تماس گرفته و درخواست امداد رسانی داشته باشید تا بصورت باطری به باطری و یا حل مشکل باطری و دیگر ایرادات فنی خودرو مشکل خودرو شما را حل نمایند. امداد خودرو تهرانی با مجرب ترین نیروها و با پوشش سراسری در تهران و دیگر شهرها امدادرسان به شما عزیزان می‌باشد تنها کافی است با شماره ۰۹۳۵۱۱۶۵۰۴۱تماس حاصل فرمایید.

وظیفه اصلی باطری ماشین چیست ؟

یکی از وظایف باطری خودرو تامین و انتقال نیرو به استارت و دستگاه ایجاد جرقه جهت روشن نمودن خودرو است و ایجاد ایراد در آن نیازمند امداد باطریاست تا دوباره باطری احیا گردد.

وظیفه دیگر باطری کمک در تامین انرژی الکتریکی در زمانی که نیازهای الکتریکی بیش از مقدار تولید شده توسط دینام است می‌باشد تا خودرو را آماده حرکت نماید.

عوامل اصلی ضعیف شدن ناگهانی باطری :

• عواملی که باعث دشارژ باطری خودرو می‌شود مثلا روشن گذاشتن چراغ زمانیکه ماشین خاموش است.
• شل شدن تسمه دینام که باعث عدم شارژ توسط دینام می‌شود و در این حالت باطری حین روشن بودن موتور شارژ نمی‌شود و باطری ضعیف شده و نیاز به امداد باطریپیدا می‌کند.
• شل شدن سر باطری ماشین یا سولفاته شدن سر باتری‌ها

امداد خودروتهرانییکی از بهترین و بزرگترین امداد خودرو‌های تهران است که در حوزه امداد باطریو فروش باطری خودرو و یو پی اس و ارائه انواع باطری‌های خودرو‌های صنعتی و …سابقه طولانی‌‌‌ای دارد. امداد خودرو تهرانی بصورت شبانه روزی و در تمام ایام سال و حتی روزهای تعطیل رسمی‌نیز خدمت رسان شما می‌باشد.

امداد باطریدر تست برق دزدی خودرو :

۱- زمانی که خودرو در حالت ساکن است و دیگر با آن کاری ندارید آنرا خاموش کرده و کارهای زیر را در ادامه انجام دهید.

کلیه لامپها را خاموش نمایید.

بستن تمامی‌درب‌ها + صندوق عقب ماشین

2- یک عدد لامپ کوچک 5وات(W) از نوع چراغ رهنما تهیه کنید

۳- کابل جریان مثبت باطری را از محل اتصال آن به باطری ماشین جدا کنید.

۴- کابل جریان مثبت را با دست به بدنه لامپ چسبانده و ته سربی مانند لامپ را به قطب مثبت باطری (توجه: قطب مثبت) بزنید.

برای مدت خیلی کوتاهی (دو تا سه ثانیه) لامپ بصورت خیلی ضعیف روشن شده و سپس خاموش خواهد شد.

در نتیجه: خودرو در حالت ساکن برق دزدی ندارد.

اما اگر لامپ بصورت روشن باقی بماند یعنی خودرو برق دزدی دارد و در اولین فرصت به مکانیکی مراجعه تا برق دزدی ماشین را برطرف نماید.

امداد خودرو شبانه روزی تهرانی یکی از معتبرترین شرکت‌های امداد خودرودر شهر تهران می‌باشد، این مجموعه دارای مجوز رسمی‌خدمات امدادیبرای سامان دهی و بهبود خدمات به مشتری شکل گرفته است.هدف اصلی ما ارائه خدمات درکمترین زمان ممکن برای شما عزیزان می‌باشد. جهت امدادرسانی می‌توانید با شماره ۰۹۳۵۱۱۶۵۰۴۱تماس حاصل فرمایید.

کارشناسی خودرودر محل

کارشناس خودرو در محل – امداد خودرو تهرانخدمت رسان شما امدادخواهان محترم می‌باشد و این امداد رسانی بصورت ۲۴ ساعت و ۷ روز هفته می‌باشد تنها کافی است با ما در تماس باشید. امداد خودرو تهرانی با استقرار نیروهای امدادی در جاده‌ها و خیابان‌ها امدارسانی‌هایی در زمینه مکانیک سیار ، حمل خودرو با یدک کش ، تعمیر تخصصی خودرو و ثبت درخواست امدادخواهان از طریق مرکز تماس می‌نماید. شما می‌توانید برای درخواست امداد و یا کارشناسی خودرودر هرکجای تهران که هستید با ما تماس بگیرید. شماره تماس ۰۹۳۵۱۱۶۵۰۴۱

سرویس کارشناسی خودروتوسط امداد خودروتهرانی شامل مراحل زیر است:

۱- تماس با امداد خودرو تهرانیو ثبت درخواست کارشناسی در محل

۲- اعزام کارشناس به محل خودرو

۳- بررسی مشخصات خودرو شما که در ادامه مواردی که مورد بررسی قرار می‌گیرند گفته خواهد شد.

۴- ارائه گزارش به شما

کارشناسی خودروتوسط امداد خودرو تهرانشامل چه مواردی است؟

حتما می‌دانید که خرید خودروهای دست دوم در صورتی که دارای تجربه و اطلاعات کافی در این زمینه نباشید می‌تواند ضررات مالی بدنبال داشته باشد. ما در امداد خودرو تهرانی به بررسی و کارشناسی خودروبصورت حرفه‌‌‌ای می‌پردازید که این بررسی شامل بدنه و نکات فنی و موتور و … خودرو می‌باشد و در نهایت قیمت مناسب خودرو را ارائه می‌دهد. ممکن است خودرویی که قصد خرید آن را دارید از لحاظ ظاهری بسیار مناسب به نظر برسد اما ایرادهای فنی داشته باشد که از نظر شما پنهان بماند. ما کارسناسی خودرو و نکات فنی و موتور خودرو را با کمک دستگاه دیاگ کارشناسی می‌کنیم همچنین کارشناسان ما بدنه، شاسی و اتاق خودرو و عمر لاستیک خودرو را نیز بررسی می‌کنند. در ادامه مواردی که بررسی می‌شوند را شرح می‌دهیم.

کارشناسی بدنه در امداد خودرو

• در جلو سمت راننده
• در جلو سمت شاگرد
• در عقب سمت راننده
• در عقب سمت شاگرد
• در صندوق
• کاپوت
• گلگیر جلو سمت راننده
• گلگیر جلو سمت شاگرد
• گلگیر عقب سمت راننده
• گلگیر عقب سمت شاگرد
• ستون جلو سمت راننده
• ستون جلو سمت شاگرد
• ستون عقب سمت راننده
• ستون عقب سمت شاگرد
• ستون وسط سمت راننده
• ستون وسط سمت شاگرد
• رکاب وسط سمت راننده
• رکاب وسط سمت شاگرد
• سقف شاسی جلو
• سقف شاسی عقب

موتور و فنی ماشین و کارشناسی خودرودر محل

• خودرو به راحتی روشن می‌شود
• کارکرد صحیح خودرو
• لرزش موتور
• دمای موتور و سیستم فن
• کمپرس موتور( با دستگاه کمپرس سنج)
• کمپرس موتور در حالت سرد و گرم
• نشت روغن گیربکس
• نشت روغن هیدرولیک
• رادیاتور

• نشت روغن موتور
• باتری
• جلوبندی و زیربندی
• صدای غیر عادی موتور
• واشر درب سوپاپ
• واشر سرسیلندر
• دود اگزوز
• تطبیق کارکرد با ظاهر خودرو
• تست دیاگ

سیستم‌های ایمنی

• قفل مرکزی
• سیستم کیلس
• ایربگ‌ها

• سوییچ یدک
• ABS
• کنترل پایداری

فرمان و پشت آمپر

• چراغ چک
• چراغ روغن
• چراغ ترمز
• چراغ ABS
• چراغ ایربگ

• کلید‌های روی فرمان
• چراغ کمربند
• بوق
• گرمکن فرمان
• تنظیمات فرمان

شیشه و آینه‌ها

• شیشه جلو
• شیشه عقب
• بالابر شیشه‌های جلو
• بالابر شیشه‌های عقب
• برف پاک کن جلو
• برف پاک کن عقب
• آب پاش برف پاک کن

• سنسور دنده عقب
• آینه وسط
• آینه‌های جانبی
• تنظیمات آینه‌ها
• سانروف
• پرده سانروف
• گرمکن شیشه عقب

سیستم صوتی

• سیستم رادیو و پخش
• بلوتوث

• باند‌ها

تهویه مطبوع

• کولر
• بخاری

• دریچه‌های تهویه
• سیستم تهویه اتاق

صندلی، داشبورد و رودری‌ها

• تنظیمات مربوط به صندلی‌ها
• سردکن صندلی‌ها
• گرم کن صندلی‌ها

• داشبورد
• کنسول وسط
• رودری‌ها

سنسورها و رادارها

• سنسورهای جلو
• سنسورهای عقب
• سنسورهای جانبی
• رادار جلو

• رادار عقب
• رادار بین خطوط
• رادار تابلو خوان
• کروز کنترل

تست رانندگی

• هیدرولیک فرمان
• میزان فرمان
• کمک فنرها
• شتاب خودرو
• دیسک و صفحه
• تعویض دنده

• سیستم ترمز
• تیپ ترونیک
• جلوبندی
• صدای اضافه اتاق
• تست تکمیل رانندگی

رینگ و لاستیک

• لاستیک جلو سمت راننده
• لاستیک جلو سمت شاگرد
• لاستیک عقب سمت راننده
• لاستیک عقب سمت شاگرد

• لاستیک زاپاس
• رینگ‌ها
• جک و آچار چرخ

تست باتری و دینام

• تست باتری
• تست دینام

• توان استارت

تست روغن موتور و روغن ترمز

• آنالیز روغن موتور

• آنالیز روغن ترمز

مکانیک سیار– خودرو از قطعات و سیستم‌های پیچیده و بسیار زیادی ساخته می‌شود که همکاری و اتصالات این قطعات است که باعث حرکت خودرو می‌شود. وجود کوچکترین ایراد در هریک از این قسمت‌ها می‌تواند خودرو شما را زمین گیر کند و دیگر کار نکند.

این ایرادات می‌تواند زمانی رخ دهد که شما در جاده هستید و یا حتی بصورتی باشد که امکان تکان دادن خودرو وجود نداشته باشد و حتی خودرو اصلا روشن نشود که بخواهد حرکت کند. در چنین زمانی امداد خودرو تهرانی می‌تواند با کادر مجرب و متخصص خود در محل خودرو شما را تعمیر کند و یا حتی در صورت لزوم با بکسل خودرو و یا یدک کش شما را به تعمیرگاه برساند. مکانیک سیاریکی دیگر از خدمات سیار امداد خودرومی‌باشد. فقط کافی است با شماره ۰۹۳۵۱۱۶۵۰۴۱تماس حاصل فرمایید.

امداد خودرو تهرانیتمامی‌خدمات زیر را برای انواع خودروهای ایرانی و خارجی ارائه می‌دهد:

تعمیرات تخصصی انواع خودروهای بنزینی، گازوئیلی و هیبریدی:

خودروی هیبریدی یا خودروی برقی که معروف به خوردو سبز نیز می‌باشد دوستدار طبیعت است. خودروهای هیبریدی دارای دو موتور بنزینی (یا دیزل) و الکتریکی و باتری برای ذخیره الکتریسیته است که با همکاری و هماهنگی هوشمندانه‌‌‌ای کار می‌کنند، نتیجه این همکاری مصرف سوخت کمتر، سرعت و قدرت بیشتر را شاهد خواهیم بود.

تعمیر و تعویض کیسه‌های هوا و کمربندهای ایمنی:

در اکثر خودروهای ایربگ دار کمربند خودرو مانند ایربگ با دستور سنسور ضربه و فرکانس صادر شده کار می‌کند به این صورت که کمربند قفل می‌شود تا از شدت ضربه به سر و بدن جلوگیری نماید. ما در امداد خودرو تهرانی تعمیرات کمربند و ایربگ را بصورت حرفه‌‌‌ای با کمک متخصصان خود انجام می‌دهیم.

تعمیر و تعویض کیسه‌ هوا و کمربند ایمنی

دیاگ و عیب یابی با دستگاه

خودرو شما ممکن است دچار ایرادات جزئی و یا اساسی باشد و یا تعمیر موتور خودروشما دچار ایرادات فنی شود. متخصصان امداد خودروبا کمک دستگاه دیاگ می‌توانند ایرادات خودرو و موتور خودرو شما را پیدا کرده و در جهت رفع آنها برآیند.

دیاگ و عیب یابی با دستگاه

عیب یابی و تعمیر کولر خودرو :

فن الکتریکی کولر را می‌توان روی کندانسور و یا روی رادیاتور نصب کرد. اگر فن کندانسور کولر خودرو جلوتر از رادیاتور ماشین نصب شده باشد، در این حالت فن به‌گونه‌ای نصب می‌شود که هوا را از بیرون مکیده و روی سطح کندانسور می‌‌دمد (وضعیت رانشی).

عیب یابی و تعمیر کولر خودرو

طرح توجیهی

طرح توجیهیفنی اقتصادی یا گزارش امکان سنجی مطالعات اولیه و پایه‌‌‌ای برای هر پروژه سرمایه گذاری محسوب می‌شود. بنابراین همه پروژه‌های سرمایه گزاری به نوعی براساس اهداف ذینفعان به این مطالعات نیاز دارند. طرح توجیهیفنی اقتصادی گزارشی است که از سه وجه بازار ، فنی و مالی طرح را بررسی می‌کند و از هر منظر انجام طرح را رد یا توصیه می‌کند و در جمع بندی به این نتیجه می‌رسد که طرح توجیهیتوجیه پذیری اقتصادی ، فنی یا مالی را دارد یا خیر .

کارگروه تخصصی

در علم اقتصاد، راهنمای سرمایه‌گذارییعنی خرید کالایی که در حال حاضر مصرف نمی‌شود اما در آینده فرد به آن نیاز پیدا خواهد کرد و آن کالا برای او سودآور خواهد بود.در علم مالی، سرمایه‌گذاری به این معنی است که فرد یک دارایی مالی نظیر سهام را می‌خرد و پیش‌بینی می‌کند که آن دارایی مالی در آینده سودآور خواهد بود و قیمتش افزایش خواهد یافت.ما با آمار و ارقام بصورت تخصصی همواره سعی برآن داریم تا راهی مطمئن به مشا معرفی کنیم.

خدمات مشاوره ای

ما می‌دانیم سرمایه گذاران دارای تمایلات، اهداف سرمایه گذاری و ریسک پذیری متفاوتی می‌باشند و از طرف دیگر بازار سهام نیز مانند هر محیط سرمایه گذاری دیگری دارای پیچیدگی‌ها و ویژگی‌های منحصر به فرد خود است.

واحد مشاوره بهین یاب این آمادگی دارد تا با ارائه خدمات مشاوره‌‌‌ای مختلف، شما را در تصمیم‌های سرمایه گذاری همراهی و پشتیبانی نماید.

مهندسین مشاور بهین یاب تجارت با بکارگیری کادری مجرب و متخصص، با بررسی دانش فنی خطوط تولید، مطالعات دقیق فنی ماشین آلات می‌توانند به سرمایه گذران محترم در زمینه شناسایی، انتخاب و تامین ماشین آلات یاری رسانند. و شما میتوانید تا بهره برداری نهایی از سرمایه گذاری خود روی مهندسین مشاوره بهین یابتجارت با تهیه گزارشات تحلیلی، همراهی مطمئن در تصمیم گیری‌های آگاهانه حساب کنید.

برای دانلود رایگان طرح توجیهیدر حوزه‌های مختلف صنعتی، کشاورزی و …می‌توانید به وب سایت بهین یاب تجارت مراجعه کنید و یا با شماره‌های 45518-021 و 09120213393 تماس حاصل فرمایید.

طراحی سایت ثبت بازرگان

معرفی ثبت بازرگان:

موسسه حقوقی بازرگاناز جمله دفاتر حقوقی تخصصی به شمار می‌آید که به صورت سازمان یافته از سال 1385 توسط جمعی از وکلا پایه یک دادگستری و پژوهشگران متخصص شروع به فعالیت کرده است.

هر یک از وکلای این دفتر دارای مدارج علمی‌تخصصی بوده و از تجربیات بسیار خوبی در موضوعات مربوط به حقوق اختراعات، علائم تجاری، طرح‌های صنعتی و ثبت شرکتها و … مطرح در مراجع قضایی و شبه قضایی برخوردارند.

با توجه به اهمیت رعایت جزئیات و نکات قانون تجارت در امور ثبت شرکت‌ها و تغییرات مداوم و به روز رسانی‌های مکرر قوانین اجرایی که اداره ثبت شرکتها توسط بخشنامه‌های جدید اعمال می‌نماید، امروزه برای هر فرد و یا شرکت داشتن یک مشاور جهت انجام امور ثبتی، خدمات اداری مرتبط و امور پس از ثبت شرکت امری ضروریست، چرا که هرگونه عدم آگاهی و اطلاع در این مورد موجب سردرگمی‌و اشتباه در انجام روال ثبت یا بعد از ثبت و همچنین ایجاد مشکلات جدی برای شرکت و اعضای آن، همچون مشکلات و دردسرهای مالیاتی، حقوقی، مالی و … در آینده و پس از ثبت شرکت خواهد شد که همگی در نتیجه عدم آشنایی و آگاهی از نکات تخصصی لازم در امر شرکت است.

گروه وکلای ثبتی بازرگان کلیه خدمات اداری ( ثبت شرکت، ثبت علائم تجاری و … ) را به صورت تخصصی توسط وکلا، مشاوران و کارشناسان متخصص و با تجربه در این امر ارائه داده است و به صورت مستمر و پیگیر تا اتمام کامل روند ثبت به صورت تمام وقت پشتیبان و پاسخگوی ابهامات و سوالات شما در ارتباط با رویه کار خواهد بود و خود را موظف به اطلاع رسانی شفاف در تمامی‌مراحل می‌داند.

به جرات می‌توانیم ادعا کنیم که جامع ترین و پرمحتواترین وب سایت ثبت شرکت‌ها در پیش روی شما قرار دارد. کلیه مطالب این وب سایت و اطلاعاتی که در مشاوره حضوری یا تلفنی با کارشناسان دریافت می‌فرمایید نتیجه تجربه ثبت شرکت‌های متعدد و تحقیق در قوانین ثبتی و امور اجرایی بوده و تلاش ما بر این است تا ایده‌های کاربردی و راه حل‌های عملی در زمینه امور اداری و ثبتی مرتبط را با زبانی ساده و قابل استفاده برای عموم در اختیار موکلین و مراجعین محترم قرار دهیم. این روشها و قوانین بارها راستی آزمایی شده است، با این حال مدام بازبینی می‌گردد و در صورت هر گونه تغییر بروز رسانی خواهد شد.

در صورتی که پس از مطالعه مطالب این سایت به نتیجه لازم نرسیدید یا نیاز به مشاوره بیشتر داشتید مشاورین، وکلا و کارشناسان این موسسه به صورت تلفنی و یا حضوری و حتی آنلاین، اطلاعات لازم و موثرترین راهکارها را با توجه به شرایط کاری و نوع فعالیت شما در اختیارتان خواهند گذاشت تا بدون اتلاف زمان و هزینه اضافی که در پیشرفت و ارتقاء هر شرکت و موسسه‌‌‌ای تأثیرگذار است در کمترین زمان ممکن، بهترین و صحیح ترین روشها را با کیفیت حرفه‌‌‌ای و هزینه‌های منصفانه به شما مشتریان گرامی‌ارائه دهند.

معرفی سایت :

ما در طراحی سایتثبت بازرگان از cms استفاده کرده ایم.سیستم مدیریت محتوای استفاده شده در این سایت وردپرس می‌باشد. سایت‌های وردپرسی را ما در مطلبی جداگانه مورد بررسی قرار داده ایم که می‌توانید به آن مطلب مراجعه کرده و درباره‌ی این نوع از سیستم‌های مدیریت محتوا بیشتر اطلاعات کسب نمایید. اما در اینجا این نکته را متذکر می‌شویم که وردپرس و اصولا سایت‌هایی که با این نوع از سیستم‌ها طراحی می‌شوند پنل کاربری راحت تر و امکانات خاص بیشتری را دارا می‌باشند و برای افرادی که می‌خواهند در فضای اینترنت مشغول به فعالیت شوند شرایط راحت تری را فراهم می‌آورد.

صفحات مرتبط:

طراحی سایت وردپرس

سایت ثبت بازرگان مربوط به امور حقوقی و بصورت تخصصی تر مربوط به امور ثبتی می‌باشد که در زمینه‌های ثبت شرکت، ثبت برند، اخذ کد اقتصادی، اخذ کارت بازرگانی، پلمپ دفاتر تجاری و … فعالیت می‌کند. همانطور که در مطالب دیگر نیز بیان کردیم این نوع از سایت‌ها که عموما طراحی سایت حقوقی به شمار می‌آیند ساختار و فرآیند خاص خود را می‌خواهد و طراحی در این نوع سایت‌ها باید به امور وکالت نزدیک باشد و فضایی مهیا شود که کاربر بتواند با سایت ارتباط برقرار کند.

سعی ما همواره در این سایت بر این بود که در همان صفحه نخست سایت تمام مطالب سایت در یک نگاه قابل برآورد باشد و دسترسی به مطالب جدید و یا مطالب آرشیوی خیلی سریع صورت پذیرد.

سایت‌ها‌ی حقوقی آیکون‌ها و تصاویر گرافیکی خاص خود را می‌خواهد و ما نیز با کمک تیم گرافیست خود در میهن وب سایت آیکون‌ها و تصاویری مرتبط را طراحی کرده و در سایت قرار دادیم.

در بحث استایل‌ها و زیبایی‌های سایت هم ما سعی کردیم از انیمیشن‌های خیلی سنگین پرهیز کرده و در عین حال برای زیبایی و جذب مخاطب هم ما انیمیشن‌های مناسب را استفاده و قرار داده ایم. در بخش اسلایدر سایت انیمیشن‌های خاصی استفاده شده است که ما سعی کردیم تا جای ممکن کدهای این قسمت را فشرده کرده و حجم تصایر را پایین بیاوریم تا مشکلی در سرعت سایت نداشته باشیم.

سئوسایت ثبت بازرگان :

در سایت‌هایی با این خصوصیاتی که ثبت بازرگان دارد تمرکز بیشتر بر روی سئو مطالب می‌باشد و برنامه ریزی ما هم در این سایت بیشتر بر روی سئو وب سایت بوده است. ما در این زمینه ابتدا تمام کلمات کلیدی کارفرما را دریافت کردیم سپس با تحقیق و بررسی عنوان شغلی و بازار هدف کارفرما، کلیه کلمات کلیدی را استخراج کرده و براساس متدهایی که برای بالا آمدن کلمات کلیدی در موتورهای جستجو وجود دارد فعالیت خود را آغاز کردیم.

الان پس از اینکه حدود یک سال از طراحی و سئوی اولیه ثبت بازرگان می‌گذرد ما توانسته ایم این سایت را به سطح مطلوبی رسانده و در کلمات مختلف مانند کد اقتصادی یا پلمپ دفاتر و بسیاری کلمات دیگر در صفحه اول گوگل بالا بیاوریم و با کار بر روی کلمات کلیدی اصلی دیگر در حال وارد کرده این سایت در کلیه‌ی کلمات کلیدی به صفحه اول هستیم. این پروژه پس از گذشت 1 سال هنوز در حال اجرا و انجام می‌باشد و کلمات این سایت با یک برنامه ریزی دقیق در حال رشد و رسیدن به صفحه نخست گوگل می‌باشد

برای مشاهده‌ی سایت ثبت بازرگان می‌توانید به آدرس اینترنتی این سایت به نشانی www.sabtebazargan.comمراجعه نمایید

جهت سفارش طراحی سایت و یا سئوی وب سایت شما می‌توانید با شماره‌های 02145518 و یا 09120253015 تماس حاصل فرمایید

تعمیر گیربکس اتوماتیک مزدا 3

تعمیر گیربکس اتوماتیک مزدا 3

شرکت خودروسازی مزدا که وظیفه تولید ابزار آلات نظامی‌داشت از سال ۱۹۳۱ به تولید خودرو نیز روی آورد. بطوری که اتومبیل‌های سواری و وانت‌های مزدا از دهه هفتاد میلادی وارد ایران شدند. امروزه نیز شرکت مزدا با خودروهایی نظیر مزدا ۳، مزدا ۳ تیپ ۳، مزدا ۳‌هاچ بک تیپ ۳، مزدا ۲ و … در ایران حضور دارد.

عرفی نسل دوم مزدا ۳:

این نسل از مزدا در سال ۲۰۰۹ معرفی شد که از لحاظ ظاهری نسبت به سری قبل دارای ارتفاع بلندتر، پهن تر و از نظر فضای داخلی برای سرنشینان جادارتر می‌باشد. علاوه بر گیربکس ۵ دنده گیربکس تیپ ترونیکچیزی که بیش از همه نمود پیدا می‌کند استفاده از تکنولوژی‌های جدید مصرف سوخت در بروزترین موتور‌های چهارسیلندر است که در بزرگراه ۵.۹ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر مصرف سوخت دارد.

این نسل از مزدا ۳ جدید در دو مدل سدان و‌هاچ بک در بازار ایران حضور دارد که از نقاط مثبت بزرگ آن می‌توان به سواری راحت نسبت به رقبای خود نظیر تویوتا کرولا و کیا سراتو اشاره کرد.

تعمیرات سیستم تعلیقو تعمیر جلوبندیمزدا ۳ جدید:

عیب یابی و تعمیرات سیستم تعلیق و جلوبندی مزدا ۳ امر مهم و بسیار تخصصی می‌باشد و این مورد را نیز می‌توانید با خیال راحت به ما که تعمیرگاه مزدا ۳ هستیم بسپارید.

تعمیرات کامل موتور مزدا ۳ شما را از ۰ تا ۱۰۰ با بهترین قیمت ممکن و بسیار ارزان تر از سایر مراکز انجام می‌دهیم.

با توجه به حساسیت زیاد سیستم انتقال قدرت اتوماتیک و گیربکس مزدا ۳ به شما توصیه می‌کنیم برای عیب یابی و تعمیرات گیربکساتوماتیک خودروهای مزدا ۳ و مزدا ۳۲۳ به ما که تعمیرگاه تخصصی مزدا ۳ در amotorsهستیم اعتماد کنید.

تنظیم موتور مزدا ۳ برای کاهش مصرف سوخت:

ما با بهره گیری از دستگاه‌های تخصصی و تجهیزات مرتبط، به عیب یابی و تنظیم موتور خودروی مزدا ۳ شما می‌پردازیم.

آیا روغن گیربکس هم مثل روغن موتور نیاز به تعویض دارد ؟

بلی. روغن گیربکس اتوماتیک نیز همانند روغن موتور و سایر روغن‌های مورد استفاده در خودرو برای کیلومتر خاصی تولید و مورد استفاده قرار می‌گیرد، لذا نیازمند تعویض کامل می‌باشد.

سرویس‌های دوره‌ای تعمیر گیربکس اتوماتیک در چه زمانی انجام می‌پذیرد ؟

سرویس‌های دوره‌ای بنا به توصیه کمپانی سازنده وابسته به کارکرد کیلومتر یا زمان باید صورت گیرد. تعویض روغن، فیلتر و سرویس‌‌های دوره‌‌‌‌ای گیربکس به موقع، رانندگی اصولی و آگاهی نسبی از عملکرد گیربکس، نقش مهمی‌در افزایش طول عمر قطعات گیربکسدارد. لازم به توضیح است زمان توصیه شده برای تعویض روغن و سرویس‌‌های دوره‌ ای گیربکس اتوماتیکبین 40000 کیلومتر تا 45000 کیلومتر میباشد. لازم به ذکر است یکی از عوامل تعیین زمان تعویض روغن و سرویس‌‌های دوره‌‌ای ، شرایط رانندگی می‌باشد. برای مثال رانندگی در ترافیک باعث افزایش دمای روغن و کاهش عمر آن می‌شود. لذا توصیه ما به هموطنان تهرانی تعویض روغن گیربکس بین 30000کیلومتر تا 40000کیلومتر می‌باشد.

علت تقه زدن گیربکس چیست ؟

علت اصلی می‌تواند ناشی از ایراد برقی باشد. همچنین میزان نبودن فشار روغن گیربکس که ناشی از ایراد در ساعت می‌باشد. همچنین در بعضی موارد می‌تواند اشکال و یا پارگی در دسته موتورهای گیربکس باشد.

چرا گیربکس زوزه می‌کشد ؟

صدای زوزه معمولا از صدای فشار روغن و یا خرابی دنده‌ها، مجموعه دنده سیاره‌ای و دنده‌های دیفرانسیل می‌باشد.

علت گاز هرز خوردن گیربکس چیست ؟

گاز هرز خوردن گیربکس به علت کمبود روغن، نرسیدن روغن کافی پشت کاسه کلاچ‌و فرسودگی و مستهلک شدن صفحه کلاچ‌ها می‌باشد.

خلاص شدن گیربکس به چه معناست ؟

در خلاص شدن گیربکس موارد زیر دخیل هستند. بریدن دنده اویل پمپ – خراب شدن توربین – هرز شدن پلوس – خالی بودن گیربکس از روغن و یا معیوب شدن چرخ دنده‌های داخل گیربکس

حالت اضطراری گیربکس در دنده 3 به چه معنایی می‌باشد ؟

خودرو در یک دنده خاص مثل دنده 3 ( البته در بعضی خودرو‌ها تعداد دنده‌های خودرو بیشتر است نظیر هفت دنده و هشت دنده این عدد متفاوت است) یا حالت اضطراری قرار می‌گیرد تا خودرو به اولین تعمیرگاه گیربکسمراجعه کند.

تعمیر جعبه دنده

تعمیر جعبه دنده

یکی از معیارهایی که برای خرید خودرو باید مد نظر قرار داد گیربکسخودرو و نوع گیربکس آن می‌باشد. گیربکس اتوماتیکیکی از دلایل اصلی خرید خودرو‌های جدید است که با بهبود شرایط برای رانندگی و رواج گیربکس اتوماتیک در چند سال اخیر همچنین تامین بودن قطعات و وجود متخصصین زبده در حوزه ی تعمیر گیربکس اتوماتیک یا جعبه دنده اتوماتیک شرایط مطلوبی فراهم شده است. البته دلایل دیگری هم هست که باعث می‌شود مردم بیشتر رو به این نوع جعبه دندهبیاورند از جمله افزایش ترافیک شهری و مشکل کلاچ گیری بیش از حد در ترافیک که سختی و عوارض خاص خود را دارا می‌باشد و حتی راحتی رانندگی در جاده که همه این‌ها در کنار همدیگر موجب شده است تا مشتریان خودروهای با گیربکس اتوماتیک افزوده شود.
اما این ویژگی‌ها در گیربکس اتوماتیک به معنی برتری کامل نسبت به گیربکس دستی نیست، این نوع گیربکس‌ها هم ایرادات خاص خود را دارا می‌باشند مثلا هرزگردی یا خراب شدن توربین گیربکس (convertor) در نوع AT، تقه زدن، کم شتاب بودن نسبت به گیربکس دستی، مصرف سوخت بالاتر (به علت استفاده از توربین به جای دیسک و صفحه کلاچ)، تأخیر در تعویض دنده یا به هم ریختگی کامپیوتر گیربکس و بسیاری از مشکلات دیگر از جمله مشکلات این نوع از گیربکس‌ها است، البته همه این نکات منفی به نوع و شرکت سازنده گیربکس‌های اتوماتیک بستگی دارد، همان طور که خود ما هم می‌بینیم بعضی از جعبه دنده‌ها خرابی بسیار کمی‌نسبت به جعبه دنده‌های دیگر دارند که نشان دهنده کیفیت بالای گیربکس است.
حال دو مدل از گیربکس‌های اتوماتیک را که در بسیاری از خودروها در ایران مورد استفاده قرار گرفته است، مورد بررسی قرار می‌دهیم. البته گیربکس AT نسبت به گیربکس اتوماتیک CVT ، بیش تر در خودروهای موجود در بازار ایران استفاده شده است.

اتوماتیک خورشیدی ( AT ) :

گیربکس اتوماتیک خورشیدی از رایج ترین و محبوب ترین نوع گیربکس ها در دنیا هستند. نخستین سری از گیربکس‌های اتوماتیک خورشیدی در سال ۱۹۴۰ توسط شرکت «جنرال موتورز» در خودروی اولدزموبیل تعبیه شد که در آن زمان بسیار سریع تر و پیشرفت بالاتر و حیرت آوری در بخش انتقال قدرت شده بود. این نوع گیربکس در بیش تر خودروهای اتوماتیک تولید داخل و اتوماتیک وارداتی به کار برده شده ‌است.
این نوع گیربکس‌ها بیش تر به صورت دستی (manual) نیز در می‌آیند به گونه‌‌‌ای که راننده مشخص می‌کند خودرو در چه دنده‌‌‌ای کار کند، البته این اختیار تا جایی دست راننده است که دور موتورخودرو بیش از حد پایین نرود، در آن صورت کامپیوتر برای جلوگیری از فشار آمدن به موتور و گیربکس، دستور می‌دهد دنده سنگین تر شود یا در بعضی از گیربکس‌ها برای جلوگیری از افزایش سرعت خودرو در سرازیری‌ها برای دنده حد خاصی مشخص می‌کنند تا دنده بیش از اندازه سبک نشود و از خطر ناشی از افزایش سرعت جلوگیری شود که این کار با قرارگیری دسته دنده در حالت دستی و یک دنده خاص انجام می‌شود. برای مثال با قرار دادن در دنده ۳ در حالت دستی، تعمیر گیربکس اتوماتیکدر بازه مشخص بین دنده ۱ تا ۳ کار می‌کند

جعبه دنده حالت‌های مختلفی را در خودرو شامل می‌شود که شامل:

• خلاص
• دنده سنگین
• دنده عقب
• قانون مستقیم
• اوردرایو

در رابطه با موارد بالا می‌توان گفت در حالت خلاص هیچ یک از چرخ دنده‌ها درگیر نیستند زیرا انتقال قدرتی به گیربکس صورت نمی‌گیرد. اما در قانون دنده سنگین دو حالت وجود دارد که این دو حالت یکسری اشتراکات را شامل می‌شوند و اشترک بین آنها این است که در هر دو حالت قفسه و پینیون‌ها، خروجی (متحرک) هستند اما دو ورودی یا محرک داریم، یکی رینگی (که خورشیدی به وسیله کلاچ‌ها ثابت می‌شود) و دیگری خورشیدی (که رینگی به وسیله کلاچ‌ها ثابت می‌شود) که در دومی‌بیش ترین گشتاور به قفسه داده می‌شود زیرا نسبت چرخ دنده‌های قفسه به خورشیدی بیش تر از بقیه حالت‌ها است. در حالت اوردرایو هم همیشه قفسه و پینیون‌ها محرک (ورودی) هستند ولی یک بار خورشیدی ثابت می‌شود و رینگی، خروجی (متحرک) و در حالت دیگر رینگی به وسیله کلاچ‌ها ثابت می‌شود و خورشیدی عضو خروجی (متحرک) است که کم ترین گشتاور و بیش ترین سرعت در این حالت منتقل می‌شود. در قسمت ۴ یا قانون مستقیم گیربکس طوری عمل می‌کند که دور ورودی با دور خروجی برابر می‌شود. ابتدا در این حالت فرض می‌کنیم چرخ دنده خورشیدی وجود ندارد و قدرت به رینگی داده می‌شود، در این صورت پینیون‌ها هم جهت با رینگی (ساعت گرد) می‌چرخند، حال با فرض نبود رینگی، قدرت به خورشیدی داده می‌شود و با چرخش خورشیدی در جهت عقربه‌های ساعت، پینیون‌ها در خلاف جهت عقربه‌های ساعت می‌چرند، در‌نهایت با فرض این که هر سه چرخ دنده قرار دارند و قدرت، هم به رینگی داده می‌شود، هم به خورشیدی (هر دو ساعت گرد)، متوجه می‌شویم که پینیون‌ها هم باید ساعت گرد بچرخند، هم پادساعت گرد، که در این وضعیت پینیون‌ها قفل می‌شوند و باعث می‌شوند قفسه، هم دور با رینگی و خورشیدی (دور ورودی = دور خروجی) بچرخد. در دنده عقب قفسه به کمک باند ثابت می‌شود و قدرت به چرخ دنده خورشیدی (ساعت گرد) منتقل می‌شود، چون قفسه ثابت است پینیون‌ها پادساعت گرد می‌چرخند و چرخ دنده رینگی را هم که خلاص است، در همان جهت می‌چرخانند و به این ترتیب جهت چرخش و گشتاور معکوس می‌شود (در این حالت شاهد بیش ترین گشتاور منتقل شده هستیم). البته می‌توانیم قدرت ورودی را به رینگی بدهیم و خورشیدی را که خلاص است، معکوس بچرخانیم و چون نسبت دنده‌ها، نسبت به حالت قبلی معکوس می‌شود، حالت اوردرایو دنده عقب رخ می‌دهد.

گیربکس اتوماتیک CVT :

در گیربکس اتوماتیک CVT اثری از چرخ دنده نیست و همین نشان دهنده این است که در CVT از تکنولوژی و فن خاص و جدیدی استفاده شده است. به کارگیری گیربکس CVT در رنو کولئوس، نیسان آلتیما، مورانو و….. که از خودروهای رایج در دنیا هستند، حداقل این مزیت را داشته که افراد عادی هم بتوانند در مورد این نوع گیربکس نظر بدهند و در مجموع با بررسی این نظرسنجی‌ها می‌توان نتیجه گرفت که اگر به دنبال خودرویی با سواری نرم‌، تعویض دنده بدون تقـّه، مصرف سوخت پایین، سروصدای کم و در کل به دنبال رانندگی آرام و بدون هیجان هستید بهتر است به دنبال خودرویی با گیربکس CVT بروید ولی اگر بیش تر به دنبال رانندگی همراه با دور موتور بالا و لذت بردن از غرش موتور هستید این سیستم برای شما توصیه نمی‌شود. از معایب CVT، هزینه بالای نگهداری، کمبود تعمیرکار متخصص، و قطعه در ایران است که موجب شده‌ خوردروهایی با گیربکسCVT آن طور که انتظار می‌رفت مورد استقبال واقع نشوند.

نکاتی که باید هنگام رانندگی با گیربکس‌های اتوماتیک رعایت شود :

گیربکس که مثل فروش لوازم برقییا فروش لوازم آشپزخانهنیست که بخواهید بدون دانستن قوانینی با آن برخورد کنید.

۱- وقتی پشت چراغ قرمز یا در ترافیک می‌ایستید بیشتر از 30 یا 40 ثانیه با ترمز خودرو را نگه ندارید و باید دنده را خلاص کنید یا اگر خودرو در سراشیبی است از ترمز دستی استفاده کنید برای نگهداشتن خودرو و جلوگیری از حرکت خودرو چون با انجام این عمل دیگر نیازی به فشار دادن پدال ترمز نیست و پا و زانوی راننده در زمان‌های طولانی ترافیک استراحت می‌کند و یا اگر به طور ناگهانی پای شما از روی پدال برداشته شد، خودرو حرکت نمی‌کند. اما اگر تخمین می‌زنید زمان ترافیک کم تر از ۴۰ ثانیه است بهتر است با ترمز خودرو را متوقف کنید و دنده را در حالت خلاص (N) قرار ندهید، زیرا حرکت مجدد راحت تر است.
۲- اگر در سراشیبی هستید هرگز با دنده خلاص حرکت نکنید زیرا دنده‌ی خلاص در حین حرکت به گیربکس فشار وارد می‌کند و همین خلاص بودن باعث می‌شد بیشتر ترمز بگیرید که باعث ازبین رفتن لنت‌ها هم می‌شود و دیسک‌ها هم آسیب می‌بینند.
باید در نظر داشته باشید که در سراشیبی‌ها، وقتی در حالت D رانندگی می‌کنیم ECU تشخیص می‌دهد که نیاز به اعمال قدرت بر روی چرخ نیست و خود به خود پس از چند ثانیه سوخت رسانی به موتور را قطع می‌کند. البته در این حالت سرعت خودرو زیاد می‌شود و باید دسته دنده را در حالت دستی قرار دهیم و سپس با دنده ۱ یا ۲ در حالت دستی یا در بعضی از دسته دنده‌ها در حالت L حرکت کنیم تا سرعت خودرو زیاد نشود و نیاز به ترمزگیری کم تر شود.

تعمیر جلوبندیو تعمیر موتورو گیربکسدر کلینیک تخصصی تعمیرات خودرو amotors